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      天隆工廠投產、氫能第1車下線 上汽紅巖鄂爾多斯基地迎碩果

      在國家碳達峰、碳中和戰略目標的引領下,上汽紅巖如今在新能源賽道上,已經跑出了高質量發展的加速度。2021年7月20日,上汽集團與鄂爾多斯市政府正式簽署《關于新能源汽車產業鏈項目投資協議》;10月13日,上汽紅巖鄂爾多斯基地揭牌奠基,全球首個萬輛級氫能重卡產業鏈項目正式啟動。時隔3個月,上汽紅巖鄂爾多斯新能源重卡項目再傳喜訊。

      2022年1月14日,上汽紅巖鄂爾多斯基地天隆工廠投產暨首批車輛下線活動拉開帷幕,標志著全球首個萬輛級氫能重卡產業鏈項目落地取得階段性成果,鄂爾多斯市“風光氫儲車”產業集群項目步入落地、應用高速發展期,同時彰顯了上汽紅巖積極投身“北疆綠氫城”建設、示范引領新能源重卡市場的實力與決心。

      上汽紅巖鄂爾多斯基地天隆工廠投產暨首批車輛下線
      年產3000輛天隆工廠助推北疆氫能產業發展
      本次天隆工廠迎來正式投產,標志著上汽紅巖在資源富集的鄂爾多斯實現了新能源重卡的生產,與當地新能源上下游產業鏈打通并完善了新能源產業的閉環,有效縮短了整車交付周期,能夠快速響應北疆市場需求。據了解,天隆工廠建筑面積達10000㎡,秉持智能化、數字化生產理念,工廠采用國內先進新能源重卡智能制造設備,建設成為集整車裝配、檢測、發運于一體的新能源重卡生產基地,該基地具備年產3000輛新能源整車生產能力。

      鄂爾多斯氫能第1車

      “項目投產后,上汽集團將進一步加快鄂爾多斯建成全國最大的綠氫生產輸出基地和燃料電池重卡應用基地,共同推動北疆氫能產業健康發展?!鄙掀瘓F商用車事業部副總經理楊漢琳現場表示,在踐行“雙碳”戰略的背景中,上汽集團一方面在純電動、插電混動、燃料電池三條技術路線上積極布局、持續投入,在市場上加速投放新能源產品;另一方面,積極響應政府號召,通過政企合作、產業鏈上下游企業合作等方式,積極推進氫能產業鏈落地與產業化應用。

      上汽集團商用車事業部副總經理楊漢琳

      鄂爾多斯市委常委、伊金霍洛旗委書記華瑞鋒表示:作為國內汽車產業鏈布局最完整、綜合競爭力最強勁的汽車制造龍頭企業,上汽集團著眼企業長遠發展,以敏銳的戰略眼光在伊金霍洛布局打造全球首家萬輛級氫能重卡產業基地,對項目的落地給予了充分關注和大力支持。氫能第一車成功下線,為萬輛級氫能重卡產業基地項目的落地開了好頭,也拉開了伊金霍洛新能源汽車制造產業的序幕。

      鄂爾多斯市委常委、伊金霍洛旗委書記華瑞鋒

      如今,鄂爾多斯基地天隆工廠的投產將與上汽紅巖重慶制造基地形成合力,更好滿足新能源重卡市場的需求。而作為民族重卡企業,上汽紅巖也在肩負著引領行業發展的擔當。

      氫能加純電雙擎助力?以產品踐行“雙碳”戰略

      對于主流商用車企業而言,踐行“雙碳”戰略是挑戰也是機遇。只有高品質產品的推出,才能助力地區能源低碳轉型及低碳產業發展,真正引領中國商用車步入新能源時代。

      紅巖杰獅H6純電牽引車

      在本次活動現場,上汽紅巖鄂爾多斯基地天隆工廠可完成紅巖杰獅H6氫燃料牽引車,以及紅巖杰獅H6純電牽引車的總裝。其中,氫燃料牽引車可配備100.3kW·h、127.7kWh寧德時代動力電池,最大扭矩1600-2500N·m。其搭載捷氫科技研發的大功率氫反應堆系統,燃料電池系統可實現92kW、117kW額定功率輸出,120kW系統峰值功率輸出,加之行業領先的3.7KW/L燃料電堆體積功率密度,可有效滿足車輛的多環境應用。即使是坑口上坡路段,這款車也可保持勁動力,從容應對高強度運輸需求。同時,其供氫系統儲氫量為31kg,僅需15-30分鐘即可加滿氫氣,同時該款產品百公里氫耗僅為7.2-14.5kg,標配最大續航里程可超過400公里,能夠多方面有效保證車輛出勤效率。

      鄂爾多斯氫能第1車

      該基地針對純電產品的打造,紅巖杰獅H6純電牽引車可搭載282kw·h寧德時代動力電池、玖行換電箱,其額定功率250kw,峰值功率360kw,能夠為整車提供澎湃動力。該套電池系統可實現充換電技術路線,5分鐘便可完成換電。此外,車輛應用了強大的虛擬驗證手段CAE\DMU\AVL-cruise等軟件,通過零部件臺架全壽命周期試驗驗證、整車各工況道路試驗,確保了整車的可靠性及運營價值。

      紅巖杰獅H6純電牽引車
      “致廣大而盡精微”,上汽紅巖鄂爾多斯新能源基地的投產,將與重慶基地形成南呼北應之勢,由此開啟多基地并行運營的模式。在新能源賽道上,上汽紅巖將以新基地及“雙擎”產品繼續以點帶面,發揮行業示范引領作用,全速推進鄂爾多斯新能源重卡項目建設,跑出新速度,創造新業績。
      本文摘自中國卡車網微信公眾號
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